②：1.如何判斷電動車電機是60°或者是120°？
拔掉（斷開）霍爾插頭，然后開電門鎖。慢擰轉(zhuǎn)把，電機有動靜表示電機60°。若一點動靜也沒有就是120° 。
2.怎么把60度電機改成120度電機？
把電機打開，中間一個霍爾反一個面裝好。就可以改為120度。
3.電動車原是霍爾剎把怎么換成2根線剎把，接線怎么相接呢？
三根線的構成是紅（+5伏）、黑（地線）、綠（剎車信號），這樣的剎車叫電磁剎車，熟稱ABS剎車。新的控制器上的剎把是2根的，你只需要接黑線和剎車信號新就可以，紅線不用了就可以。
4.無刷電動車中霍爾代換應注意什么？不同電機中的霍爾有何區(qū)別？
首先看霍爾的排列順序，有字的一面為正面，沒字的一面為反而。如按正、正、正排列電機就是60度，如按正、反、正排列就是120度電機。要換 好全部換成同一型號的霍爾。焊接時要快、準，接線要按原來的順序相接，不能搞錯。無刷電機`一般分為120度和60度，帶換的時間應看看以前霍耳是什么位置？如果在控制器也壞了的情況下可以換一個無霍耳控制器，那樣不會太麻煩。
5.如何判斷電動車電機是多少瓦?又如何才能知道它是60度還是120度?
簡易車一般是180-250瓦，踏板一般是350瓦，電摩一般是500-800瓦！再有就是看電機上的鋼印了！無刷電機里的三個霍爾組件都是平行擺放的就是60度的電機！要是其中有一個呈翻轉(zhuǎn)180度位置擺放的就是120度的電機！電動車一般250W,350W,電摩就是500W,750W.電機有鋼印在上面有功率大小。
6.如何快速檢測無刷電機是否好壞（不考慮霍爾元件）？
簡單的方法:在三根相線懸空的情況下,電機用手空轉(zhuǎn)應無阻力,任意兩根相線短路,電機有明顯間斷阻力,且阻力一致。
7.三合一電子喇叭換為鐵喇叭,如何接線呢？
一路一路的來，找到轉(zhuǎn)向的那個開關，然后順著轉(zhuǎn)向燈開關上的線找到接三合一喇叭的線，找到喇叭開關，然后順著這根線，找到喇叭線。其他線也是如此。
8.如何檢測電瓶好壞，如何檢測電瓶容量？
直接用電爐絲放電，然后量電壓。電壓下降不合常理的快的，這個電池就完 了。
9.無刷電機其中有一根繞組線與其他任意一根短路，沒有阻力，說明什么，要不要緊？
說明其中一個線已經(jīng)斷了，3根粗線分別接觸，都應該有阻力才行，如果其中一根沒有阻力，則斷了。
10.電動車正極搭鐵有6v左右的電，會不會損耗電量，損耗嚴重嗎？
漏電了，用搖表分步檢測。排除法解決。
11.一組新電池裝車用幾個月后,現(xiàn)發(fā)現(xiàn)不能跳燈,換了充電器也是這樣,像這種情況廠家可退的嗎?
應該可以退，但超過一定期限廠家只會給換維護電池。幾個月不至于不能跳 燈 啊，這種情況起碼要1 年以上才能出現(xiàn)……缺水。電池燈不變 ，發(fā)熱，以至于變形。
12.量霍爾問題-量無刷電機霍爾是不是用機械萬用表量更為準確？
就用數(shù)字表來量，1.把表轉(zhuǎn)到直流20V的位置，打開電源把黑表筆接地線（黑線）紅的分別接黃-綠-藍慢慢轉(zhuǎn)動電機看有沒有0—5v的電壓有就是好的�；蛘甙驯磙D(zhuǎn)到測通斷檔拔開霍耳與控制器的插頭，測電機霍爾用黑筆接+極紅的分別接黃綠藍一般的阻值在650左右。首先懷疑霍爾有問題的話可以打開電機，把檢測儀和電機線連好用一塊小的強磁在霍爾上來回試只要檢測儀的燈有滅有亮就正常，如常亮或常滅就有問題。
13.今天朋友轉(zhuǎn)來一臺車，電機咯噔咯噔響。將其控制器裝在其他車上正常仔細檢查發(fā)現(xiàn)電機轉(zhuǎn)一圈響一下排除機械故障后打開電機發(fā)現(xiàn)一塊磁鋼碎掉（未脫落）一塊不完整（廠家填縫的大半塊）換掉碎的依舊看來只有換無霍爾控制器了。
做工這么差啊，可能是磁場不均勻的問題，霍爾無法準確定位導致。朋友說的對我也遇到和你一樣的問題我的是和平電車，電機換過霍爾和控制器以后就和你說的問題一樣，我試過好多次也不行。 后也是裝一個無霍爾控制器一切正常。
14.在查線路時，有時候有表是不管用的大家不防用燈試試。我遇過用表量有電就是不行，用燈就不亮。有電壓不一定有電流，那是電池的虛電壓。負載后就會跌落。
15.元朗的60°控制器怎么改成120°的？
將芯片4腳的下拉電阻改為上拉即可。
16.一電動車不走拔掉后尾燈正常何故？
換尾燈燈燈泡試試。有剎車燈，剎車燈或燈座漏電了，導致剎車信號直接經(jīng)過燈絲到地了。
17.怎樣在將高電平剎車用在低電平剎車？
可以改，直接在轉(zhuǎn)把信號線上接出一個二極管（二極管正極接轉(zhuǎn)把信號），二極管負極接剎把線就可以了。
18.老燒控制器和轉(zhuǎn)把？
控制器用的是天津松正４８１５Ｅ的智能控制器，儀表是帶助力和定速顯示的，用戶來時是儀表無電量顯示，加速無反映．檢查發(fā)現(xiàn)控制器，轉(zhuǎn)把，儀表壞東西了，全更換后一切正常，可誰知剛回去用了兩天又來了，故障照舊，沒辦法連電機一起換了，用戶開回家?guī)滋煊职l(fā)生同樣問題。
主電纜線部分是不是有漏電，接觸不好，破皮等現(xiàn)象啊？線路沒查到問題,但發(fā)現(xiàn)助力傳感器異常,拔掉后開了兩天沒發(fā)現(xiàn)問題重現(xiàn),不知是不是這個原因。
19.今天修了一個小鳥電動車。她的充電器壞了，我換了無錫源能達的充電器換了兩個壞了，兩個都是燒電阻正負級我看了也沒有問題就是搞不懂為什么？
在用萬用表再確定下電池正負極和充電器正負極和電壓。有的電瓶也有正負極反的情況呢。紅的是負，黑的是正。。。。小鳥電動車的N 是負，L是正，確認一下！
中間是正的????就是想壟斷售后啊，這樣的話就沒有通用性了。
20.48V500W無刷電摩，轉(zhuǎn)速變慢，換了兩個轉(zhuǎn)把也是一樣，直接短接轉(zhuǎn)把正5V與信號線，速度則正常，是不是控制器出現(xiàn)問題了呢？以前遇到過此種故障，拔開限速線就行了，可這回不知是啥問題？
先把控制器限速拔開試試，不行的話換個新控制器試試，如果換好了，就說明原控制器的轉(zhuǎn)把線路輸入電阻變的太大了，已經(jīng)不好了。把限速線分開好，可能是限速線碰到水了。
21.電動車負極搭鐵了，會不會損耗電瓶電量？
會的，續(xù)行里程會短，漏電厲害。不能讓電動車負極搭鐵，電動車和摩托車不一樣。維修過程中,感覺電貨三輪(串激電機)絕大部分都是負極搭鐵的,也正因此,被電了好幾次.負極搭鐵很危險，下雨的時候就會電人。
22.控制器按以前常用的方法去檢測是好的還是壞的,表紅接電源負,表負接三相線,測量500多點,反過來測也是一樣,這樣的數(shù)據(jù)應該說是管子沒燒.
遇上的問題是,控制器剛拆下車時檢測數(shù)據(jù)不正常,也就換了個控制器問題解決,斷定是控制器壞了,可為什么控制器時間擱了些天,再去測量,數(shù)據(jù)又正常了,像是管子沒燒
這個時候，控制器電容里面是有電的（有的管子還可能處于導通狀態(tài)），放了幾天后（或幾個小時或幾分鐘），電容的電沒有了，數(shù)據(jù)就正常了。我沒事也喜歡用表量哈新買的控制器 但是實際中我從不用表去測量 用經(jīng)驗就可判斷控制器好壞了 簡單的還是跟我?guī)煹軐W的直接上新控制器去試了 這東西得大家交流 經(jīng)驗才能成為精辟,用萬用表測控制器好壞不怎么切實際．還是換個試下就ＯＫ．不過有些基礎的東西可以量的出.
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