談?wù)撍^的“自發(fā)電”電動(dòng)車
近一段時(shí)間身邊的朋友經(jīng)常問(wèn)我廣告中的XX的“自發(fā)電”電動(dòng)車好不好，是怎么回事，甚至有人說(shuō)多好啊，不用充電，能延長(zhǎng)電池壽命等等。
聽(tīng)了有點(diǎn)暈，因?yàn)閷W(xué)文科出身的或者低學(xué)歷以及女性（聲明：沒(méi)有歧視的意義，只是根據(jù)現(xiàn)實(shí)統(tǒng)計(jì)出來(lái)的。），很容易被誤導(dǎo)，相對(duì)來(lái)說(shuō)，高中以上文化的男性都很容易識(shí)破這個(gè)所謂的“自發(fā)電”電動(dòng)車的“策略”。我寫出來(lái)是為了讓看到的人不被誤導(dǎo)。下面我們就來(lái)說(shuō)一下為什么“自發(fā)電”電動(dòng)車（括所謂的邊騎邊充電）是不太實(shí)現(xiàn)的甚至是有害的。
第一、發(fā)電能量來(lái)源不合理，很難實(shí)現(xiàn)。根據(jù)能量守恒定律，被充進(jìn)去的能量從什么地方來(lái)？根據(jù)宣傳我們可以看到，有4個(gè)來(lái)源，那就是你的腳踩的動(dòng)能或者下坡的勢(shì)能及行走中動(dòng)能，還有一個(gè)就是剎車的慣性運(yùn)動(dòng)勢(shì)能。
如果是腳踩發(fā)電的話很容易理解，水力發(fā)電和這個(gè)原理是一樣的，只要帶動(dòng)線圈切割磁感線就可以發(fā)電，但是這個(gè)發(fā)電對(duì)于我們來(lái)說(shuō)有用嗎？當(dāng)然是沒(méi)有用哦。你用腳踩的時(shí)候除了要帶動(dòng)本身就重的電動(dòng)車做功以外，還需要給電池充電，這已經(jīng)不是和電動(dòng)車的宗旨“省時(shí)、省力”背道而馳了。還不如騎自行車呢。如果是下坡發(fā)電呢？這個(gè)當(dāng)然是可行的，因?yàn)榘褎?shì)能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔軆?chǔ)存起來(lái)，但是城市中有多少下坡？所以也很難實(shí)現(xiàn)的。那行走中是動(dòng)能呢？電動(dòng)車能行走是什么帶動(dòng)的啊？電池！如果要發(fā)電的話那也是電池在提供給電動(dòng)車電機(jī)能量讓他驅(qū)動(dòng)輪子行走以為，還需要提供能量給發(fā)電機(jī)發(fā)電，而發(fā)電機(jī)發(fā)電又是有一定的效率的，不是的能量都能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔�，這不但不能產(chǎn)生能量，而且會(huì)讓你的電池消耗更快。剎車的慣性運(yùn)動(dòng)勢(shì)能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔苣兀吭噯?wèn)下，誰(shuí)騎車會(huì)經(jīng)常的急剎車？而且就是偶爾剎車的話那么一丁點(diǎn)能量有什么用？ 維修工具h(yuǎn)ttp://www.xlgzj.com
大家看看，發(fā)電的能量來(lái)源不合理（或者叫不合適吧），是很難實(shí)現(xiàn)的。
第二、反充電會(huì)對(duì)電池本身造成傷害。有的廠家在誤導(dǎo)大家，說(shuō)什么邊騎邊充電，對(duì)電池有益。用過(guò)電動(dòng)車的朋友，你們的電池是不是充過(guò)一段時(shí)間以后慢慢的充進(jìn)去的電越來(lái)越少，而且騎得路程越來(lái)越短。這就是電池的容量衰減。電池的容量衰減和充電次數(shù)及充電量是有關(guān)系的。所以你的電池在電動(dòng)車行走過(guò)程中經(jīng)常邊充邊放只會(huì)給電池壽命帶來(lái)負(fù)面影響。
第三、增加消費(fèi)者的成本。因?yàn)?ldquo;自發(fā)電”電動(dòng)車除了普通電動(dòng)車需要的部件外，還要額外的增加發(fā)電機(jī)才成本。所以總體成本比普通電動(dòng)車要高。這個(gè)成本 終還是轉(zhuǎn)嫁到了我們消費(fèi)者頭上的。
選擇電動(dòng)車的時(shí)候請(qǐng)大家慎重哦，別太相信這樣的讓人誤導(dǎo)的概念了。
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自發(fā)電電動(dòng)車
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大家好，有個(gè)問(wèn)題想請(qǐng)教：電動(dòng)車真的可以自發(fā)電嗎？有象說(shuō)的那么神嗎？電機(jī)發(fā)的電有多少？我們就從48V電機(jī)來(lái)說(shuō)，發(fā)的電壓與電流有多少啊！我想不明白！希望大家踴躍參與討論！
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呵呵，這個(gè)所謂的自發(fā)電可以說(shuō)基本沒(méi)有任何用處，欺騙那些不懂得科學(xué)的人罷了。它所謂的自發(fā)電只能在借助外力時(shí)，比如下坡，或者你推著車子猛跑，這些時(shí)候能帶動(dòng)電機(jī)發(fā)電往電池充，這時(shí)的發(fā)電才有意義，平時(shí)電池驅(qū)動(dòng)電機(jī)使電動(dòng)車前進(jìn)，如果同時(shí)能發(fā)電而且發(fā)的電還能完全補(bǔ)充電池消耗，那就成永動(dòng)機(jī)了。其實(shí)它的電動(dòng)車應(yīng)該只有一個(gè)電機(jī)（裝兩個(gè)電機(jī)加上相應(yīng)的整流/逆變電路則成本會(huì)提高很多，廠家沒(méi)那么傻），那么，在同一時(shí)間，這個(gè)電機(jī)要么工作在電動(dòng)機(jī)狀態(tài)驅(qū)動(dòng)車子前進(jìn)，要么就工作在發(fā)電機(jī)狀態(tài)，靠外力做功帶動(dòng)電機(jī)發(fā)電給電池充電，不可能同時(shí)工作在電動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)狀態(tài)，試想你會(huì)傻乎乎推著車子跑大半程充電，然后余下的路程再騎車走嗎？或者，你每天都走很長(zhǎng)的下坡路么？
另外，電機(jī)發(fā)電的多少要跟電機(jī)當(dāng)時(shí)的轉(zhuǎn)速有關(guān)，電壓如此，而電流大小，在給電池充電時(shí)要跟電池此時(shí)的電壓和飽和度有關(guān)。001電動(dòng)車就不用去算了，披著科學(xué)外衣搞噱頭罷了！ 維修配件http://www.xlgzj.com
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能量守恒定律我想大家都知道，我想大家也一定知道一般能量的利用率是比較低的，作為電動(dòng)車，如果把下坡，滑行、剎車白白浪費(fèi)的能量轉(zhuǎn)化為可利用的能量?jī)?chǔ)存起來(lái)，這樣會(huì)大大地提高能量的利用率，這與什么“原動(dòng)機(jī)”無(wú)關(guān)！ 維修配件http://www.xlgzj.com
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騙子，為了做生意竟然對(duì)科學(xué)褻瀆。類似者還大有人在，如做空調(diào)的說(shuō)自己做的空調(diào)的是直流變頻空調(diào)，大家知道，直流電機(jī)用的是直流電壓，哪能變頻啊。這是在利用不懂的人對(duì)變頻調(diào)速的不理解，而只知道變頻調(diào)速是怎么怎么先進(jìn)。
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應(yīng)該說(shuō)也不是完全沒(méi)有科學(xué)，你想，把剎車的瞬間、下坡時(shí)的能量都利用起來(lái)，發(fā)成電，再充回電瓶，終歸比不充強(qiáng)吧？
但話說(shuō)回來(lái)，多數(shù)騎電動(dòng)車的，恐怕都是城里平地上人，沒(méi)多少坡，剎車的瞬間時(shí)間太短，所以這個(gè)賣點(diǎn)實(shí)際沒(méi)有多少實(shí)際意義。
如果過(guò)分宣傳或過(guò)分迷信這個(gè)宣傳點(diǎn)，更是不可取的。 維修工具h(yuǎn)ttp://www.xlgzj.com
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電動(dòng)車中是蓄電池的電能轉(zhuǎn)為機(jī)械能.根據(jù)能量守恒定律.電動(dòng)車不可能產(chǎn)生比消耗的電能多的能量.在電動(dòng)車前進(jìn)時(shí)只能消耗能量.而不能為電池補(bǔ)充能量.如果真的能發(fā)電也只能是在下坡達(dá)到一定的速度時(shí)才能發(fā)電，并且所發(fā)的電壓必需高于電池電壓時(shí)才能給電池補(bǔ)充能量.這種情況幾乎沒(méi)有.而我們大多時(shí)間是讓電動(dòng)車前進(jìn).所以自發(fā)電電動(dòng)車沒(méi)有多大意義.只是商家的炒作.我國(guó)有許多廣告宣傳是誤導(dǎo)消費(fèi)者的.如有些藥能徹底治療乙肝,目前世界上還沒(méi)有這樣的藥.前幾年的能接收21種制式的彩電.其實(shí)彩電廣播只有三種制式.還有六基色彩電.目前世界上彩電在發(fā)射的編碼和接收的解碼都是基于三基色.而我國(guó)的彩電生產(chǎn)線都是引進(jìn)國(guó)外技術(shù). 新的彩電芯片是東芝的TMPA系列和PHILIPS公司的芯片.目前我國(guó)的平板電視還處于組裝階段.顯示屏還是進(jìn)口的.并沒(méi)有什么創(chuàng)造性. 電動(dòng)車配件http://www.xlgzj.com
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什么叫自發(fā)電？自發(fā)電是怎么回事？
一般的電動(dòng)車只要配置是輪轂電機(jī)，不管有刷還是無(wú)刷，它在不加電的情況下只要一轉(zhuǎn)動(dòng)輪轂就會(huì)發(fā)電，轉(zhuǎn)速越快發(fā)電的電壓就越高，因?yàn)樵撾姍C(jī)的功能是作為電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)使用的。所以，所發(fā)出的電壓一般情況是很低的，電動(dòng)車時(shí)速在10~30碼的情況下所發(fā)電的電壓只有20~30伏，而我們使用的蓄電池工作電壓至少有36伏或48伏，發(fā)電電壓只有20~30伏是無(wú)法給蓄電池進(jìn)行充電，只能勉強(qiáng)點(diǎn)亮燈泡或驅(qū)動(dòng)喇叭發(fā)聲等，這一種現(xiàn)象是普通電動(dòng)車具備的基本功能。 維修知識(shí)http://www.xlgzj.com
簡(jiǎn)單地講自發(fā)電電動(dòng)車在發(fā)電時(shí)是能夠給自己充電的，在剎車時(shí)、下坡滑行時(shí)、遇紅燈減速時(shí)等，若手捏剎把或按住發(fā)電按鈕，此時(shí)蓄電池停止給輪轂電動(dòng)機(jī)輸送電流，電動(dòng)車因載重，有很大慣性將會(huì)滑行一段路程，也就是說(shuō)有很大的能量?jī)?chǔ)存，電動(dòng)車的輪轂電機(jī)仍在快速轉(zhuǎn)動(dòng)，其輸出電壓從30伏變至25伏、20伏、15伏、10伏不等，該電壓通過(guò)“發(fā)電控制器”的自動(dòng)控制，將輸出一個(gè)能給36伏或48伏蓄電池充電的電壓，進(jìn)行大電流充電，直至電動(dòng)車停下來(lái)為止，有這種裝置的電動(dòng)車才能叫“自發(fā)電電動(dòng)車”，一般情況下，有此功能的電動(dòng)車，若騎行者平時(shí)使用方法合理，可以回收35%以上的能源。 維修配件http://www.xlgzj.com
如何鑒別自發(fā)電功能： www.xlgzj.com
“電動(dòng)車自發(fā)電技術(shù)”是電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的一項(xiàng)技術(shù)革命，也是電動(dòng)車行業(yè)的歷史性轉(zhuǎn)折，許多廠家為了借此概念炒作市場(chǎng)，就搞出“發(fā)電型”輪轂電機(jī)打上此字樣，在儀表上也裝上一個(gè)發(fā)光二極管，再在轉(zhuǎn)把上裝一個(gè)發(fā)電按鈕，說(shuō)它也是帶自發(fā)電的電動(dòng)車，用這種假象來(lái)欺騙消費(fèi)者，
現(xiàn)在國(guó)內(nèi)有很多消費(fèi)者都上當(dāng)受騙。為了鑒別真假自發(fā)電，現(xiàn)將電動(dòng)車是否帶自發(fā)發(fā)電功能辨別方法公布如下： 摩托車配件http://www.xlgzj.com
1、從可視化儀表來(lái)看發(fā)電功能：從外表看電動(dòng)車帶自發(fā)電的必須有一個(gè)可視化儀表盤，儀表上有一個(gè)雙向電流表，一方面能指示行駛電流(表針往右偏轉(zhuǎn))，另一方面可以顯示剎車或發(fā)電按鈕按下時(shí)的發(fā)電充電電流(表針往左偏轉(zhuǎn))，通電試驗(yàn)時(shí)先把轉(zhuǎn)把轉(zhuǎn)到 大，讓后輪輪轂電機(jī)快速轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)，此時(shí)將前剎把捏至三分之一處，此時(shí)雙向表頭馬上向左方偏轉(zhuǎn)，輪轂馬上就停了下來(lái)，說(shuō)明帶自發(fā)電裝置。
2、用腳踏發(fā)電充電進(jìn)行試驗(yàn)：手搖電動(dòng)車的腳踏板，先不要按發(fā)電按鈕，將電動(dòng)車的后輪轂轉(zhuǎn)起來(lái)，再按一下發(fā)電按鈕，雙向電流表是否有偏轉(zhuǎn)現(xiàn)象�？纯春筝嗇炇欠駮�(huì)馬上停下來(lái)？若馬上停下來(lái)說(shuō)明此車帶發(fā)電控制功能，若捏前剎把或按發(fā)電按鈕時(shí)，后輪轂沒(méi)有阻力產(chǎn)生的那說(shuō)明根本沒(méi)有自發(fā)電控制裝置。
3、拆開(kāi)車體看實(shí)際：如果裝了自發(fā)電裝置的電動(dòng)車，車內(nèi)除了安裝一個(gè)電機(jī)控制器還應(yīng)裝有一個(gè)發(fā)電控制器，有發(fā)電控制器才能真正實(shí)現(xiàn)自發(fā)電的能源回收。當(dāng)然隨著技術(shù)的進(jìn)步，電機(jī)控制與發(fā)電控制的一體化控制器即將上市，不管怎樣改進(jìn)，檢測(cè)是必須具備以上兩點(diǎn)的功能及現(xiàn)象，否則就不是自發(fā)電也無(wú)法進(jìn)行能源回收。 修理工之家http://www.xlgzj.com
如何正確使用好自發(fā)電電動(dòng)車：
騎行帶有自發(fā)電裝置的電動(dòng)車不但能邊騎邊充電，增加每一次充電的行駛里程，而且還能延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命，減少剎車片的磨損，同時(shí)也減少整車的維修次數(shù)，從而延長(zhǎng)電動(dòng)車的使用壽命。
1、所有的剎車請(qǐng)用自發(fā)電來(lái)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)，沒(méi)有緊急的情況不要使用機(jī)械剎車，剎把前三分之一為發(fā)電控制，后三分之二為機(jī)械剎車，用此方法控制不但能多回收能源，也能減少剎車片的磨損。
2、下坡時(shí)若要控制車速的請(qǐng)按住發(fā)電“按鈕”進(jìn)行邊騎邊充電。
3、若騎行到人多車多或遇到紅燈時(shí)，需要減速的請(qǐng)按住發(fā)電“按鈕”進(jìn)行自發(fā)電來(lái)回收能源進(jìn)行減速。
4、零起步時(shí)請(qǐng)溫柔一些， 好用腳往后頂一下再起步，（借人力起步）千萬(wàn)不能飚車，一下子把轉(zhuǎn)把轉(zhuǎn)到 大，這樣非常費(fèi)電且還影響電池的使用壽命。
5、爬坡時(shí) 好選擇慣性往上沖，到坡中再適當(dāng)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)把慢慢上行，以減少爬坡時(shí)大電流消耗。正確使用電動(dòng)車，是延長(zhǎng)電動(dòng)車整車壽命的關(guān)鍵！ 電動(dòng)車配件http://www.xlgzj.com
6、健身發(fā)電或緊急情況發(fā)電：有興趣的消費(fèi)者，如果希望達(dá)到健身效果，可以用腳踩腳蹬既可以健身又可以發(fā)電給電瓶充電。（該功能僅限于易寶系列及藍(lán)寶系列部分車輛。）
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(責(zé)任編輯：admin)
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