據(jù)統(tǒng)計(jì)，2004年全國(guó)電動(dòng)自行車的銷量是450萬(wàn)輛左右，而2005年的銷量則翻了一番達(dá)到了1000萬(wàn)輛，2006年還沒(méi)有結(jié)束，但是銷量已經(jīng)突破了1800萬(wàn)輛。
這種銷售量的逐年激增，說(shuō)明電動(dòng)車市場(chǎng)正處在加速發(fā)展的上升期，甚至有人認(rèn)為電動(dòng)車因其環(huán)保、節(jié)能、方便、實(shí)用的特點(diǎn)， 終會(huì)成為老式自行車的替代品，如果是那樣，可以說(shuō)電動(dòng)車的市場(chǎng)在未來(lái)的10年內(nèi)都不會(huì)飽和，因?yàn)槲覀兌挤浅Ｇ宄鰹橐粋�(gè)自行車的大國(guó)，我國(guó)目前的自行車總量是5億輛。
隨著電動(dòng)車銷售市場(chǎng)的繁榮，另一個(gè)與之相關(guān)聯(lián)的產(chǎn)業(yè)也越來(lái)越多的受到了關(guān)注，那就是電動(dòng)車的維修保養(yǎng)。
之所以電動(dòng)車的維修與保養(yǎng)倍受關(guān)注，主要有兩方面的原因。一方面：市場(chǎng)上絕大多數(shù)電動(dòng)自行車的售后不完善或者根本就沒(méi)有。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國(guó)目前大概有電動(dòng)車生產(chǎn)廠家3000家左右，而能夠生存3年以上的廠家不超過(guò)30家，這就是說(shuō)，每天都有電動(dòng)車生產(chǎn)廠誕生或者關(guān)門(mén)，所以完善的售后服很難保障就成了必然。
而與之相對(duì)的另一方面，從2003年電動(dòng)車行業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展期到現(xiàn)在，電動(dòng)車已進(jìn)入高頻維修期，隨著一些關(guān)鍵部件如電機(jī)、電池、控制器磨損的增多，電動(dòng)車故障的排除、維修與保養(yǎng)就成了使用者不可避免的問(wèn)題。這種急待維修保養(yǎng)車輛的激增與不完善的售后服務(wù)之間的矛盾，使得電動(dòng)車維修與保養(yǎng)市場(chǎng)極具生命力且蘊(yùn)含著巨大的利潤(rùn)空間。
根據(jù)近幾年來(lái)的電動(dòng)車銷售量的不完全統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)電動(dòng)車的保守?cái)?shù)量應(yīng)在3500萬(wàn)輛左右。而專家認(rèn)為，一輛普通電動(dòng)車一年的平均維修保養(yǎng)次數(shù)應(yīng)在20次左右，括更換電池、維修、保養(yǎng)以及零配件的正�；蚍钦p耗，年平均維修保養(yǎng)費(fèi)用應(yīng)超過(guò)300元，而且隨著使用年限的延長(zhǎng)，費(fèi)用還會(huì)逐步增加。這樣我們可以估算出，中國(guó)電動(dòng)車維修市場(chǎng)的市值應(yīng)在105億元左右。
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